Τρεις διαστάσεις αναβάθμισης φωτός αυτοκινήτου: Πηγή φωτός, τεχνολογία και λειτουργία (III)

04 Λειτουργική διαδρομή αναβάθμισης Η τρίτη διάσταση της αναβάθμισης των προβολέων είναι η λειτουργία. Για τους καταναλωτές, η αντίληψη της λειτουργίας είναι η ισχυρότερη. Λειτουργίες όπως το AFS, το ADB και η προβολή έχουν γίνει σταδιακά σημεία πώλησης για αυτοκίνητα μεσαίας έως υψηλής ποιότητας για να προσελκύσουν καταναλωτές.
4.1. Το AFS AFS αναφέρεται στο Adaptive Front Lighting System, μια συσκευή μπροστινού φωτισμού που παρέχει δέσμες φωτός με διαφορετικά χαρακτηριστικά για αυτόματη προσαρμογή σε διάφορες συνθήκες χρήσης της μεσαίας σκάλας και της μεγάλης σκάλας. Το AFS έχει σχεδιαστεί για προβολείς LED, λαμπτήρες xenon και προβολείς λέιζερ. Οι αρχικοί προσαρμοζόμενοι προβολείς έχουν μόνο λειτουργίες διαμήκους ρύθμισης. Ανιχνεύοντας τις ενέργειες πέδησης και επιτάχυνσης του μπροστινού και του πίσω άξονα, οι προβολείς ρυθμίζονται ανάλογα κατά μήκος για να διατηρούνται σταθεροί οι προβολείς. Με τη συνεχή ανάπτυξη της τεχνολογίας, το AFS έχει τη λειτουργία εναλλαγής μεταξύ πολλαπλών τρόπων λειτουργίας, όπως καμπύλες, πόλεις, χωριά, αυτοκινητόδρομοι και κακοκαιρία. Το AFS αποτελείται από τέσσερα μέρη: αισθητήρες, ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου (ECU), συστήματα ελέγχου προβολέων και προβολείς. Κατά την εργασία, οι αισθητήρες που περιλαμβάνουν αισθητήρες γωνίας και αισθητήρες ταχύτητας μεταδίδουν σήματα στην ECU μέσω του δικτύου περιοχής ελεγκτή (CAN). Μετά την επεξεργασία των δεδομένων, η ECU εξάγει την εντολή γωνίας προβολέα στο σύστημα ελέγχου προβολέων για να κάνει τον προβολέα να στραφεί στην αντίστοιχη γωνία. Τα επιβατικά αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με AFS μπορούν να επιτύχουν επτά τρόπους φωτισμού: λειτουργία αγροτικού δρόμου, λειτουργία αυτοκινητόδρομου, λειτουργία αστικού δρόμου, λειτουργία δυσμενών καιρικών συνθηκών, λειτουργία παρακολούθησης προβολέων, ένδειξη σφάλματος στον πίνακα οργάνων και λειτουργία ταξιδιού.
Σύμφωνα με τα δεδομένα παρακολούθησης του Gaogong Intelligent Automobile Research Institute, το ποσοστό εγκατάστασης προβολέων LED με λειτουργία AFS στάνταρ στα εμπρός τοποθετημένα επιβατικά αυτοκίνητα στην κινεζική αγορά (εξαιρουμένων των εισαγωγών και των εξαγωγών) το 2022 ήταν 5,09% και ο όγκος παράδοσης αυξήθηκε κατά 14,36% σε ετήσια βάση.
4.2.Το ADBADB αναφέρεται στο Adaptive Driving Beam, το οποίο είναι ένα προσαρμοστικό ευφυές σύστημα φωτισμού μεγάλης σκάλας. Είναι μια τεχνολογία που μπορεί να ανιχνεύσει τα οχήματα που έρχονται από το αντίθετο και να προσαρμόσει τις γωνίες ακτινοβολίας των μεσαίων σκελών και των μεσαίων σκελών ανάλογα για να αποφευχθεί η ενόχληση των οχημάτων από το αντίθετο ρεύμα από το δυνατό φως. Με τη συνεργασία της μπροστινής κάμερας, το σύστημα μπορεί να ελέγξει τη δέσμη φωτός που κατευθύνεται προς το άλλο αυτοκίνητο για να απενεργοποιηθεί κατά τη συνάντηση, ενώ η κανονική δέσμη φωτός που είναι υπεύθυνη για το φωτισμό δεν θα επηρεαστεί με κανέναν τρόπο. μετά τη συνάντηση, οι χάντρες της λάμπας LED που απενεργοποιήθηκαν λόγω θωράκισης θα ανάψουν ξανά αυτόματα για να συνεχίσουν οι κανονικές εργασίες φωτισμού.
Το σύστημα ADB αποτελείται συνήθως από μια μπροστινή ενεργή κάμερα ασφαλείας, έναν ελεγκτή προβολέων, έναν οδηγό μονάδας πηγής φωτός, μια μονάδα φωτεινής πηγής, μια γραμμή μετάδοσης κ.λπ. Προς το παρόν, η κύρια πηγή φωτός του ADB είναι LED, έτσι το Το πρόγραμμα οδήγησης μονάδας πηγής φωτός είναι γενικά μια μονάδα οδηγού LED.
Από την τεχνική διαδρομή υλοποίησης της λειτουργίας του ADB, μπορεί να χωριστεί σε μηχανικές, μητρικές, DLP και άλλες διαδρομές.
1) Μηχανικό. Έχει εξελιχθεί με βάση την τεχνολογία AFS και απευθύνεται κυρίως σε προβολείς που χρησιμοποιούν παραδοσιακές πηγές φωτός, όπως λαμπτήρες αλογόνου ή HID. Οι προβολείς ρυθμίζονται πάνω και κάτω ή αριστερά και δεξιά από τον κινητήρα ή ο τύπος φωτός των προβολέων αλλάζει περιστρέφοντας την πλάκα σκίασης. Υπάρχουν επίσης τρόποι για να μεταμορφώσετε την αρχική δομή των προβολέων, να αλλάξετε το διάφραγμα σε μεταβλητό άξονα φωτός και να χρησιμοποιήσετε τα διαφορετικά σχήματα που παρουσιάζονται όταν ο άξονας μεταβλητού φωτός περιστρέφεται για να μπλοκάρετε και να ρυθμίσετε τη μεγάλη σκάλα, έτσι ώστε να συνειδητοποιήσετε τη λειτουργία της προσαρμοστικής μεγάλη σκάλα. Τα μειονεκτήματα είναι η αργή απόκριση και η χαμηλή ακρίβεια.
2) Μήτρα. Το Matrix ADB χρησιμοποιεί πολλαπλά LED για να τακτοποιήσει σε μια μήτρα και να αντιστοιχούν στην περιοχή φωτισμού ένα προς ένα, και ολοκληρώνει την αλλαγή τύπου φωτός ελέγχοντας τη φωτεινότητα του LED. Όσο περισσότερες πηγές φωτός LED υπάρχουν, τόσο μεγαλύτερη είναι η ανάλυση και η ακρίβεια του προσαρμοζόμενου συστήματος μεγάλης σκάλας. Προς το παρόν, οι περισσότεροι προβολείς ADB είναι σχεδιασμένοι με μήτρα, με 12 έως 100 LED. Το Matrix ADB είναι καλύτερο από το μηχανικό ADB όσον αφορά την ταχύτητα απόκρισης και τα εφέ φωτισμού. Λόγω της εξάρτησης από μεγάλο αριθμό πηγών φωτός, οι απαιτήσεις για το σχεδιασμό του οπτικού συστήματος είναι υψηλότερες και πάρα πολλές πηγές φωτός έχουν επίσης υψηλότερες απαιτήσεις για τη δομή απαγωγής θερμότητας του συστήματος και τη στρατηγική αλγόριθμου ελέγχου.
3) DLP. Η τοποθέτηση συσκευών DMD μπροστά από την πηγή φωτός για τον έλεγχο των προβολέων μπορεί να πραγματοποιήσει τη λειτουργία προβολής. Τα βασικά στοιχεία και οι τεχνολογίες προέρχονται από την TI. 4) Άλλες τεχνικές λύσεις όπως LCD και μAFS βρίσκονται ακόμη υπό ανάπτυξη.
Σύμφωνα με την πολυπλοκότητα της λειτουργίας, το εύρος τιμών ενός προβολέα ADB συγκεντρώνεται κυρίως στο εύρος των 1,200-2,500 γιουάν και η έκδοση προηγμένης τεχνολογίας είναι επίσης κοντά στο 5,000 γιουάν, αλλά το ποσοστό διείσδυσης στην αγορά είναι χαμηλό. Πριν από το 2018, το παγκόσμιο ποσοστό διείσδυσης των προβολέων ADB δεν ήταν υψηλό και το ADB εγκαταστάθηκε κυρίως σε μοντέλα υψηλής ποιότητας όπως το Audi A8 και η Mercedes-Benz S-Class.
4.3. Προβολή Οι λειτουργίες που μπορούν να επιτευχθούν με την τεχνολογία ψηφιακής προβολής φωτισμού περιλαμβάνουν: εκπομπή δύο φωτεινών γραμμών τόσο πλάτους όσο το όχημα για να βοηθήσει τον οδηγό να αξιολογήσει τη διαδρομή οδήγησης και την ικανότητα διέλευσης. όταν το όχημα συναντά πεζούς που διασχίζουν το δρόμο, οι προβολείς προβάλλουν μια «διάβαση ζέβρας» στον δρόμο μπροστά για να υπενθυμίσουν στους πεζούς να διασχίσουν το δρόμο με ασφάλεια. όταν το όχημα ανιχνεύσει ότι η απόσταση από το μπροστινό όχημα είναι μικρότερη από την τιμή ασφαλείας, ενεργοποιείται η λειτουργία συναγερμού σύγκρουσης μπροστινού οχήματος και οι προβολείς θα προβάλλουν μια λευκή γραμμή εντολών υψηλής φωτεινότητας στο δρόμο μπροστά από το οπτικό πεδίο του οδηγού, σταδιακή μείωση σε μια προειδοποίηση που αναβοσβήνει υψηλής συχνότητας κ.λπ. Για να πραγματοποιηθεί η λειτουργία προβολής, υπάρχουν πολλές διαδρομές στην τεχνική κατεύθυνση, συμπεριλαμβανομένων των DLP, MicroLED, LCD κ.λπ., αλλά συνολικά, η λειτουργία προβολής συνήθως εγκαθίσταται σε υψηλή -τελικά οχήματα, και ο ρυθμός διείσδυσης αυξάνεται αργά από μια χαμηλή βάση.